面白いジャンルの車両区分がある

2人ちょい乗りという用途。町工場製造原価60万ぐらいだった（電動部品が高いね）

画像は道路交通法車両区分で行けば、「側車付軽自動2輪250cc以下」いわゆるサイドカー付オートバイに類するもの。車検がお得。

トライク（3輪車）L2.5m W1.3m H1.15m　3KWホイルインモーター。2人乗りゴーカートの様な大きさ（規定ではドア屋根は付けられない、開放が条件。）

動力・方向制御は後輪。前輪は生意気に車にバンク角（遠心力軽減）を付けるサスペンション。（トライク結構ずっこけてるようだしww）
この選択は現段階で出回っている汎用製品（モーターとブレーキの関係）の限界。

3輪車はお安く製造できるんだけど、コーナーに弱いのが欠点。だけど重心を安定範囲の中にどう配置するか、考えようによっては3輪だからこそのメリットもある。その一例。 ボディデザイン前なので軍用みたい。（なまめかしくも出来るww）

前から面白いジャンルと思っていた車両区分。高速は走れないけれど一般車道・街乗りOKでひところ走っていた原付ミニカーの制限速度30kmは無い。

タンデム乗り（2人前後乗）ならバンクも簡単だけど、それじゃつまらない（ドライブは話し相手が有るほうが楽しい＝好み）のでこんな形。並列2シーター車のバンクは難しいけどこれならほぼ解決。（どや、BMW！(笑)）



あまり大きな声では言えないが、現行法ではこれを電動でやるメリットは大きい。
トライクではあまりにも有名なT-REX（600万以上）。
http://www.motosalon-oka.com/trex14r-top.html

まだまだ対抗できる要素があるので各社この種にチャレンジしてるみたいだね　ww。